Segítőm

Miközben készítettem az előző bejegyzések fotóit egy hű segítőtársra leltem, egyik macskánk személyében.

"Vidéki gyerek"

Ilyenkor sajnálom, hogy nem vagyok budapesti. Klikk ide!

Cararama 2.rész

Ma megmutatom azokat az autókat amelyek a múltkor kimaradtak. A Cararama bogaraiból négy darabom van. Mindegyikről elmondható, hogy hozzák a már megszokott minőséget, egy-két festési hibától eltekintve. Az első három a Police, Ambulance Service, Fire Brigade triumvirátus.

A negyedik pedig egy Cabrio változat szépen kidolgozott belsővel.


Mind a négy autó hátulján megegyezik a típusfelirat (VW 1303) ami az alábbi képen is látható:


Érdekességként annyit, hogy lemértem ezt a feliratot melynek hosszúsága 3,24 mm, magassága pedig mindössze 0,31 mm .

VW Bogár

Több apró és kevésbé apró Bogaram van, ezért úgy gondoltam, hogy ezek együtt kitesznek majd egy hosszabb posztot. Nos akkor lássuk csak.

Wikipédia a barátunk, ezért az autó történelmét nem szeretném itt kivesézni, úgysem érzem erősségemnek az írást. Erre a linkre kattintva elég sok mindent meg lehet tudni a legsikeresebb népautó múltjából.

És itt egy rövid videó is (érdemes figyelni, hogyan növekszik a legyártott autók száma) :



Az első Bogaram gyártóját sajnos nem tudom, de a kidolgozottsága ennek a legjobb, annak ellenére, hogy a Burago autók sokkal nagyobbak. Ez egy amerikai kivitel (pl.: más lökhárítók), és nyitható a motorházteteje. A kedvencem.


A második példányt valamikor régen anyukám kapta az egyik ismerősünktől, de végül nálam kötött ki. Nem vagyok oda érte, nem tetszik a színe és a minősége sem. Mondjuk ettől függetlenül senkinek sem adnám oda, pénzért sem. Egyébként ez is egy kínai gyártmány csak úgy mint az első, de ég és föld a különbség.

A harmadikat és negyediket egyben szeretném bemutatni, mert mind a kettő a Majorette terméke.
A zöldet ilyen megviselt állapotban találtam jó pár évvel ezelőtt, kisgyerekként egy homokozóban, azóta én vigyázok rá. A másik, lilás-kékes színű, de talán inkább az előbbi, tökéletesnek mondható állapotban van, míg a szegény zöldről ez egyáltalán nem mondható el.
Csak ennek a két autónak van az alja is fémből. A belsejük is egész szép, de valamiért a komplett műszerfal kimaradt.


Bár szerintem a VW Bogárról mindenkinek a régi, az eddigi képeken is szereplő autó jut eszébe, pedig ott van a sokkal kisebb rajongótáborral büszkélkedhető New Beetle is, ami a valóságban sem sikerült valami szépnek, szerintem.
Van belőle két Burago 1/43-as méretű autóm, a metállila egy egyben vásárolt autó, a piros pedig a Metal Kit Collection darabja, vagyis nekünk kell összeépíteni pár darabból. Ez elvileg a Flower Power névre keresztelt Bogár, de valahogy a virágos matricák nem nyerték el tetszésemet, így azok nem kerültek fel rá. Nem tudom milyen elv alapján tervezik kisautóikat az olaszok, mert a két modellben felhasznált elemek nem teljesen egyformák. Különböznek a felnik és a vilagító berendezések is. Bár én ennek csak örülni tudok.


Van még egy az új típusból, ez az autó egy 1:72-es méretarányú Automaxx 9 darabos pakkból származik.


És végül egy csoportkép:


Van még pár Bogaram, de azok egy külön Cararama-s posztban lesznek bemutatva.

Siku M87/1830

Mint ahogy korábban megígértem, bemutatok nektek egy Siku kisautót. Ha gyerek szemmel nézem, akkor talán kijelenthető az, hogy a Siku autók adják a legtöbb játékélményt ebben a méretben. Felnőttként(?) pedig jó érzés még mindig kézbe venni az alábbi képeken látható járművet is, mert nem akar szétesni, van benne anyag és a daru tekergethető, emelhető, elfordítható.

Pókháló

Még a héten...

Cararama 1.rész

Az első kisautó, amit be szeretnék mutatni nektek, egy Hongwell-Cararama gyártmány. Porsche 550A Spyder. Igazság szerint a történelmével nem kívánok itt foglalkozni, inkább a kicsi (1:72) verzióról írnék pár szót.A Cararama ezen sorozata iránt elég elfogult vagyok, hiszen olcsón meg lehet vásárolni őket és szerintem elég jó minőségűek. Ezen például még az első fényszórók is „igaziak”. De a többi lámpát sem hagyták érintetlenül, azokat kifestették.

Jutott rá rendszám előre és hátra is ,illetve a Porsche embléma és felirat is megtalálható az autó mindkét végén.

Ami tetszik még ebben a sorozatban, hogy minden egyes eredeti típus felnijét lemásolják, szerintem sikerrel. Itt sem tettek másként. A beltér is szépen kidolgozott, van műszerfal, kormány, két ülés, kézifékkar és még sebváltó is, bár ez utobbi nem a legjobb helyen. A kis szélvédő meg tisztára mint az igazin.

Hogy tudjátok, miről is van szó, mutatok néhány képet az igaziról (Forrás: internet) :

Előzetes

A második világháború során Angliában a földi megfigyelők a saját és az ellenséges repülőgépek/légi csapatok felismerésére a hadseregtől kapott kisméretű, fából faragott repülőgépeket is használtak, amik formájukban jól utánozták az eredeti gépeket, és méretüknél fogva könnyen kezelhetőek voltak. És innen alakult ki a modelleknél az egyik legjobban elterjedt méretarány, az 1:72, ami azt jelenti, hogy a modell minden egységnyi mérete a valóságban annak 72-szerese.

Hogy miért pont 72, az az angolszászok által alkalmazott számrendszerből következik. Mint tudjuk a méter kialakulása ill. a tízes számrendszer világméretű elterjedése a francia forradalomnak köszönhető, korábban különböző mértékegységeket, számrendszereket alkalmaztak szerte a világban.

(Szabó Attila: Miért 1:72-es? Modell és Makett 1993/1. cikke alapján)

Szünet

Sajnos nem tudom, mikor lesz időm új posztokat csinálni, mert megkezdődött a suli, és jelenleg elég kevés szabadidőm van.

Hétvége

A hétvégi verseny előnevezési listája elég gyérnek tűnik, remélem lesz még sok-sok helyszíni nevező is. A lista itt letölthető.